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EV関連@人とくるま展 【彦】

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去る5月18日(水)~20日(金)、パシフィコ横浜にて

 『 人とくるまのテクノロジー展 2011 』 が開催されていました。

5月30日に 『 学生フォーミュラ@人とくるま展 』 というタイトルで投稿しました

( http://www.sugoizo-blog.com/2011/05/post-100.html )が、

 今回はそのレポートの後半として、今年の展示の中で存在感の大きかった

EV(電気自動車)関連について、写真をメインに紹介したいと思います。

 

■ 『 自動車技術展 - 人とくるまのテクノロジー展 』 ホームページ

 → http://expo.jsae.or.jp/

 

■ ウィキぺディア 『 電気自動車 』

 → http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%9B%BB%E6%B0%97%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A

  

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【 トヨタ プリウスα 】

5月13日に発売された「プリウス」よりひとまわり大きな最新モデル。

5人乗り(ワゴン)はプリウスと同じニッケル水素電池をプリウス同様にトランクルーム床下に搭載。 

一方、3列目シートの関係でリアにバッテリーを配置できない7人乗り(ミニバン、写真上)は

より小型・高出力なリチウムイオン電池をセンターコンソール部に搭載(写真下)。

 

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 【 三菱 軽EV 】

すでにi-MiEV を市販している三菱は、より積載性のよいeKワゴン(タウンボックス)のEVモデル

(写真上)を展示。 写真下はi-MiEV で使用している永久磁石式同期型モータ。

0~2000rpmの範囲で最高トルクの180N・m(18.4kgf・m)を

3000~6000rpmの範囲で 最高出力の47kw (=64PS) を発生。

 

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写真上・・ヤマハ電動アシスト自転車「PAS」( http://www.yamaha-motor.jp/pas/ )のメカ部、

写真下・・同 電動原付「EC-03」( http://www.yamaha-motor.jp/ev/ec-03/ ) のメカ部。

 

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写真上左・・屋外会場での電動原付の試乗会。大盛況で数10分待ち。

試乗車は市販されている「ヤマハEC-03」と 「ホンダ EV-neo」の2種類

上右・・ヤマハEC-03のバッテリーパック。 規格リチウムイオン電池を集積し出力電圧は50ボルト。

写真下・・電気容量50AhのEV用リチウムイオン電池 「LEV50」( http://lithiumenergy.jp/jp/products/ 、

株)リチウムエナジー ジャパン/GSユアサグループ ) 外形は 171×44×115mm。

ちなみに、10Aの電流を5時間流す能力がある電池が50Ah。

やや大型の鉛蓄電池(たとえば75D23、本体外形:173×232×202 など)が50Ahクラス。

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【写真左】 上・・受電プラグ( トヨタ iQ-EV )、下・・EV電池ユニット(車種不明)。

【写真右】 上・・受電プラグ( 日産 リーフ )、

下・・屋外会場の試乗車。 リーフ および プリウス プラグインHV。

 

ハイブリッド車&EV、先進諸国の自動車社会の中では、ますます身近になりそうです。

 

節電対応で木・金が休日、今日が1週間のはじまり、という方も多いと思います。

今週もがんばってまいりましょう♪  

 

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