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300km/h走行時、毎秒61リットル/本

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このタイトルにピンときた貴殿、かなりのマニアとお察しいたします。

なにか、といえば、雨用レーシングタイヤ1本あたりの排水能力。 

 前々回のタイヤ関連の投稿( http://www.sugoizo-blog.com/2012/05/post-181.html )

 の余談として、今回もタイヤの話題を書きたいと思います。

 

ブリヂストンからフォーミュラワン(以下「F1」)へのタイヤ供給最後の年、

「 300km/h走行時、毎秒61リットル 」 とその性能を公言したことがありました。

 

■ 2010年10月9日 『 F1日本GP土曜日 』

 浜島裕英 (ブリヂストン MS・MCタイヤ開発本部フェロー (当時) )

 「 時速300㎞で走るF1カーに装着すると、我々のウェットタイヤは

  1秒当たり61リットルの水を排水することができますが、

  このウェットタイヤでも今日の午後は水が多すぎました」

 → http://f1-gate.com/bridgestone/f1_9477.html

 

マシン1台にタイヤは4本あるので、1秒あたり244リットル 、、、

大きなお風呂も1秒たらずで満水 、、、すごいです。

 

くどいながらも続ければ、F1マシンは20台。

小・中学校にありがちな25mプール(水量300トン)なら ちょうど1分で満タン、、、。

 

2時間15分の決勝レース、リタイヤなしで全車ゴールすれば

4万tタンカー1隻、プールならば135杯、風呂なら16万2千杯OK。

( いつも300キロで走るわけではないとしても )すごいです (( ;゚д゚)、。。

 

なお、ブリヂストンが撤退した2011以降、F1タイヤを全量供給するイタリア・ピレリ社も

同水準の排水能力 ( 毎秒60リットル以上、http://www.pirelli.com/tyre/jp/ja/f1/tyre-range.html

を確保しているそうです。 ( ひとつの性能指標になったということでしょうか )

 

■ ブリヂストンWeb 『 F1活動 14年の軌跡 』

 → http://mshistory.bridgestone.co.jp/db/contents?cid=3&coid=24&lang=ja

 

  自分としては、ブリヂストンのF1タイヤといえば、2005年6月19日のアメリカGP、

  ミシュランタイヤ装着の7チーム・14台が(タイヤの安全性不安により)棄権し、

  ブリヂストンタイヤ装着3チーム6台だけの決勝レース(※) を記憶する人が

  (世界的にみればなおさら) 多いのではないかと想像します。 上記Webサイトの

  「 2005年 」 のページ( http://mshistory.bridgestone.co.jp/techs_regs/2005/ )にも

  このことが触れられています。

 

 ※  " F1 アメリカGP 全車リタイヤ " あるいは " F1 アメリカGP 2005 " などで

    検索するといろいろリストアップされると思います。

 

晴れの日も雨の日も、「 タイヤには安全性が最重要。 それはレーシングタイヤでも同じ 」

とブレないスタンスを貫徹した姿勢に、拍手を送りたいと思います。

 

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↑ フォーミュラニッポン( http://www.f-nippon.co.jp/ )で使用される雨用タイヤ。

 F1に近い排水能力があるらしいです。 

 

なお、小雨用レーシングタイヤ(=いわゆる"インターミディエイト")は毎秒20リットル程度、

市販車のタイヤは毎秒10リットル程度で排水能力が飽和、それを上回る速度領域では

運転教習所で習うところのハイドロプレーニングが発生(((( ;゚д゚))) 。

とても 「 300km/h走行時~ 」など悠長なことは言っていられません。

 

■ ブリジストンWeb 『 スペシャルコンテンツ 』 (おすすめです♪)

 古くは 「 MSタイヤ開発責任者/浜島裕英が語る -'06 F1ここが見所!  」 はじめ、

 主にモータースポーツタイヤを中心にさまざまな旬の情報が掲載されています。

  → http://ms.bridgestone.co.jp/hp/bsms_corners?cid=2

  

これから次第に雨の季節。 "大気が不安定"で突然の雨も降ります。

毎日の運転、ご安全にまいりましょう ♪

 

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